對汽車進(jìn)行油漆噴涂，不僅可以增加汽車的美觀，還可以吸引消費者的眼球。如果汽車油漆存在色差，不僅會影響消費者的選擇，還會降低汽車產(chǎn)品的競爭力，影響品牌的口碑。本文介紹了多角度色差儀在汽車車身油脂色差檢測與管理中的應(yīng)用。
汽車車身油漆色差產(chǎn)生原因：
1.油漆材料影響
根據(jù)使用油漆類型的不同，汽車油漆可以分為單色漆、金屬漆和珠光漆。其中單色漆色差最易控制，而金屬漆、珠光漆色差的控制難度相對較大，對金屬漆而言其反射主要是借助片狀鋁粉完成的，鋁粉平行于底材排列時，金屬色感和閃爍感將隨觀察視角的改變而有所不同。
2.噴涂環(huán)境影響
噴漆室的溫度與濕度對汽車外飾件油漆色差有著一定的影響。當(dāng)溫度升高時，漆膜干燥速度較快，汽車外飾件油漆色差可受到輕微影響。當(dāng)濕度呈升高趨勢時，漆膜的濕度較大，此時汽車外飾件油漆色差會受到較大的影響。
3.人為因素影響
手工噴涂難以保證色差的穩(wěn)定性，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)都會采用自動化的噴漆設(shè)備進(jìn)行油漆噴涂，在噴涂的過程中，由于噴涂參數(shù)設(shè)置、以及測量壓力等的影響，都會導(dǎo)致色差的產(chǎn)生。
4.設(shè)備因素影響
噴涂設(shè)備狀態(tài)對顏色的影響值得關(guān)注，色漆自動噴涂設(shè)備的換色閥和計量泵尤為重要。在油漆噴涂的過程中，有可能導(dǎo)致?lián)Q色閥卡住，導(dǎo)致無法完全關(guān)閉，而產(chǎn)生串色，另外，色漆噴涂計量泵的偏差會造成色漆實際噴涂流量的偏差，從而影響色漆膜厚，導(dǎo)致色差問題。
色差儀在汽車車身油漆色差檢測與管理中的應(yīng)用：
由于外飾基材不相同，使用的油漆類型不相同，但求兩個件的顏色完全匹配，同時色差的評價帶有較多的主觀因素。所以，對顏色的一致性管控和評價工作提出了很高的要求，好的色差評價方法和管控方法能給整車顏色匹配帶來保障。傳統(tǒng)汽車車身油漆色差的檢測，是在特定的光源下，用人眼進(jìn)行目視評定，這種評價方法受到多種因素的影響，容易導(dǎo)致評定結(jié)果的不準(zhǔn)確。因此，為了提升色差檢測準(zhǔn)確性與客觀性，就可以使用專業(yè)的測色儀器，而多角度色差儀無疑是最好的選擇。
多角度色差儀測量，儀器顯示的角度是人射光在物體表面反射后的光線與觀察者視線在產(chǎn)品表面所形成的夾角。在儀器里，不同的觀察者位置均布置有傳感器，通過傳感器接收光信號，轉(zhuǎn)化計算得到具體的數(shù)值，因此可以通過一次測量得到多個角度的測量數(shù)值。常用的角度為15°、25°、45°、75°和110°。目前，汽車油漆大多使用的是金屬漆，從不同的角度上觀察，顏色存在不同程度的差異。因此，針對金屬漆，需要使用多角度測色儀測量多個角度數(shù)值，正度素色漆控制單角度45°就可以。具體的測量步驟如下：
1.定義測量點，選取和目視評價相同的點做測量，多角度色差儀有人射光角度要求，測量時需要定義人射光方向；
2.將儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，主要校準(zhǔn)黑白標(biāo)準(zhǔn)板；確保儀器測量誤差最小化。
3.在標(biāo)準(zhǔn)色板上取標(biāo)準(zhǔn)值，取值方法：多次測量取平均值，在標(biāo)準(zhǔn)板上測量同一個點20次，每次測量5個值，將得到的值取平均，作為標(biāo)準(zhǔn)值。注意，100個數(shù)據(jù)中，如果差異過大，波動大于0.2，則需要將不合格點去除，或者重新測量后取均值。
4.測量取值并記錄數(shù)據(jù)。如果只考核△E，那么只需要記錄△E值即可。為了更準(zhǔn)確反映實際偏差，可分別考核△L、△a和△b值，并且記錄不同角度的數(shù)值。
5.結(jié)果分析。如果只考核△E值，一般選擇0-0.5范圍作為合格限。0.5-1.0微小差異，有些可接受。1.0-2.0，中等差異，特定接受。2.0-4.0，差異，明顯差異，特定接受。4.0以上，不接受。也可計算各個角度的△L、△a和△b值，通過比對接收限，計算出合格率，以此來判斷是否合格。
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