汽車外飾件色差是指零件上或者零件與周邊零件之間的肉眼可察覺的色澤差異。隨著汽車消費(fèi)理念的日漸成熟，消費(fèi)者對于汽車外飾件的要求也日漸提高。為了準(zhǔn)確的測定汽車外飾件的色差，管控其顏色的一致性，就可以使用色差儀。本文介紹了色差儀在汽車外飾件色差檢測中的應(yīng)用。
汽車外飾件色差產(chǎn)生原因：
1.油漆原料的影響
油漆根據(jù)體系不同一般分為單色漆、金屬漆和珠光漆。單色漆通過顏料粒子對入射光進(jìn)行反射，由于只有單一角度，所以色差易于控制。對于金屬漆，是借助片狀鋁粉進(jìn)行反射，當(dāng)鋁粉平行于底材排列時(shí)，就像許多面小鏡子，因鋁粉反射光強(qiáng)度的差異，隨著觀察者視角的改變，可觀察到不同程度的金屬色感和閃爍感。此外金屬漆中的鋁粉含量及粒徑大小對明暗度也有較大的影響，含量越高，尺寸越大，反射率越高，即明度越高。而珠光漆是在油漆中添加了云母片和二氧化鈦，它們能夠改變漆膜的折光指數(shù)，光線會(huì)發(fā)生多次反射、折射、部分吸收及投射，平行的各種反射光之間會(huì)互相干涉而產(chǎn)生珍珠般的干涉色彩。
2.油漆噴涂設(shè)備的影響
相同的油漆涂料，在不同的噴涂設(shè)備上噴出的色差也有所不同。目前外飾件廠家采用機(jī)械手及人工噴涂兩種方式。機(jī)械手噴涂，只要固化噴涂軌跡、吐漆量、成型空氣壓力，便能噴涂相對穩(wěn)定的結(jié)果，因此設(shè)備的噴涂穩(wěn)定性對外觀顏色有很大影響。采用人工噴涂工藝，色差隨意性相對較大，噴槍型號、人員熟練程度、疲勞程度、不同操作工都會(huì)影響產(chǎn)品色差狀態(tài)。
3.油漆噴涂工藝的影響
噴涂工藝參數(shù)對色差也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，如噴房溫度、噴房濕度、色漆黏度、油漆噴涂量等，都會(huì)對漆膜的顏色產(chǎn)生影響。因此，在油漆噴涂的過程中，要嚴(yán)格控制噴房的環(huán)境因素以及設(shè)備運(yùn)行情況，以防出現(xiàn)色差跑偏的情況發(fā)生。
4.供漆系統(tǒng)狀態(tài)的影響
色漆在供漆系統(tǒng)中的流速、管路長度、多顏色混線生產(chǎn)以及循環(huán)周期亦對外觀色差有較大的影響，對某些鋁粉含量高的色漆，如果流速過低，鋁粉容易沉降，因此在短期內(nèi)對顏色有較大影響。另外，供漆系統(tǒng)管路的清潔狀態(tài)對外觀色差影響也非常顯著，廠家在噴涂產(chǎn)品時(shí)，需要經(jīng)常噴涂多種顏色，管路的清洗十分重要，如果清洗不干凈，管壁或閥門等處會(huì)有余漆殘留，會(huì)嚴(yán)重污染接下來投入的新顏色油漆，因而就會(huì)產(chǎn)生色差。
色差儀檢測汽車外飾件的色差：
目前色差評價(jià)主要有目測和色差儀兩種方式。在進(jìn)行目視比色時(shí)，要求顏色檢驗(yàn)員采用自然光或D65光源照射下，且周圍沒有其他彩色物體反光干擾方能評判。但這種方法影響因素較多，且評定結(jié)果不夠準(zhǔn)確。因此，就可以采用儀器測量，儀器測量能夠?qū)⑸盍炕?，顯示出對應(yīng)的色度值，從而判定該測量點(diǎn)色差偏差程度。
目前用于汽車外飾件色差檢測的儀器，主要多角度色差儀，這類色差儀在測量顏色時(shí)，采用的是國際上通用的Lab色度空間。Lab模式是由3個(gè)通道組成，L表示明暗度，a表示顏色是從紅色到深綠；b表示顏色是從藍(lán)色到黃色。L、a、b決定了該點(diǎn)的色差情況。判斷某點(diǎn)色差是否達(dá)標(biāo)，就可以通過該顏色空間下的△L、△a、△b和△E值來進(jìn)行判斷。
在使用多角度色差儀測定汽車外飾件的色差時(shí)，將色差儀校正后，在D65光源照射條件下測量樣品，并選取測量角度為15°、25°、45°、75° 4個(gè)角度，分別計(jì)算4個(gè)角度△E值來評判色差是否合格。對于素色漆要求單一角度 45°△E小于 1.7，對于金屬漆及珠光漆要求15°、25°、45°、75°四角度△E皆小于1.7即顏色合格，否則為不合格。
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